Как обеспечить безопасность при использовании лебёдок зимой: советы по морозной эксплуатации

Когда зима вступает в свои права, мир вокруг сковывается льдом, а техника подвергается новым испытаниям. Лебёдки — надежный помощник в поднятии и перемещении грузов — зимой могут стать и источником опасности, если их использование неправильно организовано. Как избежать рисков, сохранить оборудование и обеспечить безопасность на складе или стройплощадке зимой? Давайте разберёмся.

Почему важна зимняя подготовка лебёдок

• Холод влияет на металл: стандартные смазки густеют, тормозные механизмы и редукторы «замерзают», а крючки и канаты становятся хрупкими.

• Обледенение — главный враг управления: ледяной налёт снижает сцепление, затрудняет контроль, может вызвать срыв груза, если тормоз даст сбой.

• Температурный стресс: при резких перепадах возникает конденсат, который замерзает внутри механизмов и мостиков.

Работая с лебёдками зимой, каждый мастер хочет уверенности в надёжном инструменте, который сохранит функции и безопасность даже при минусовых температурах. Именно поэтому для профессионалов важно использовать грузоподъёмное оборудование для склада lebedki-ekb.ru — оно разработано с учётом суровых климатических условий.

Подготовка смазки и защитных покрытий

Проблематика низких температур

В морозную погоду стандартные смазки могут сильно загустевать, теряя текучесть — это вызывает повышенное трение, износ и зачастую приводит к отказам механизмов. Такая граница называется pour point — точка, ниже которой масло перестаёт течь и перестаёт выполнять свою функцию.

Виды смазок, подходящих для холода

• Полиальфаолефиновые (PAO) синтетические масла — благодаря отсутствию парафинов, остаются текучими при температуре до –50 °C и обладают высоким индексом вязкости.

• Смазки с малым NLGI-классом (0 или 1) — они «легче» и нежнее по консистенции, что делает их хорошим выбором для низких температур. Например, смазка, рекомендуемая производителем BOA WINCH®, в холодных условиях должна иметь NLGI grade 1 или даже grade 0.

Защитные покрытия и антикоррозионные масла

• Антикоррозионное жидкое масло, например Ferryl 101 Anticorrosive Oil, легко наносится даже при морозе, глубоко проникает в канаты и борется с ржавчиной. Его можно смешивать с более густым Ferryl 202 Grease, чтобы сохранить работоспособную консистенцию в холоде.

• Лёгкие антикорастворимые покрытия, такие как CRC-3097 или WD-40, позволяют надёжно защитить электрические и металлические поверхности от коррозии и влаги.

Практические рекомендации

• Перед нанесением смазки очистите детали от грязи, старой смазки и влаги с помощью обезжиривателя, керосина или велосипедных очистителей (water-soluble degreasers).

• Наносите смазку тонким слоем — избыток ведёт к накоплению грязи, особенно у тросов и зубчатых передач.

• Трос (канат) — лучше обработать слегка масляной тряпкой, чтобы защитить от ржавчины, но без перегруза грязью.

Не используйте густую смазку, применяйте пару капель лёгкого масла — иначе механизм может заедать.

“Смазка для канатов Crosby прекрасно работает даже в очень холодных условиях… Wurth также надежно зарекомендовала себя в сильные морозы” — совет пользователей-крановщиков, испытывающих морозный климат.

Подытожим — основные пункты в виде списка:

1. Выбор смазки

• Синтетические PAO-масла с низкой точкой pour point,

• NLGI 0–1 для смазок,

• Антикоррозионные масла (например Ferryl 101) и спреи (CRC, WD-40).

2. Подготовка поверхностей

• Обезжиривание деталей,

• Сушка и очистка от грязи.

3. Нанесение

• Тонкий, равномерный слой,

• Избегать избыточного нанесения.

4. Особенности для тросов

• Наточная масляная тряпочная защита,

• Умеренное проникновение масла внутрь троса.

5. Специальные детали (pawls)

• Лёгкое масло вместо смазки.

Такая стратегия позволит сохранить смазочное покрытие эффективным даже при –20…–50 °C, снизит коррозию и обеспечит надёжную работу механизмов даже в жестких погодных условиях.

Проверка тормозов и механизмов

Перед каждой эксплуатацией:

1. Проверьте эффективность тормозов — они должны удерживать нагрузку без скольжения.

2. Раз в неделю проводите лёгкий тест с холостым ходом и нагрузкой чуть ниже нормы — чтобы оценить работу в условиях холода.

Таблица: рекомендации по эксплуатации на морозе

Практические советы для оператора

• Разогрев оборудования: перед стартом дайте лебёдке поработать пустым ходом в течение 5–10 минут, чтобы смазка распределилась, а механизмы «проснулись».

• Избегайте резких движений: плавный старт и торможение — залог равномерной работы.

• Удаление льда: используйте мягкие щётки или антиобледенительную смесь — колотый лёд может повредить металл.

• Согрев вручную: держите перчатки под мышками или используйте грелки — замёрзшие руки ухудшают контроль и реакцию.

Не позволяйте зиме застать врасплох вас или ваше оборудование. Безопасность — не роскошь, а необходимость. Плановая подготовка, регулярная проверка и бережное обращение — вот ваши союзники против мороза. Пусть техника работает эффективно, а вы — уверенно!

Как вам статья?

Елена Макаренко

Оставить комментарий

Почему вы ещё не оставили комментарий?