Сколько шлюзов на пути из Петербурга в Москву и как это работает: объяснение для пассажира

Вы стоите на палубе, и огромные стальные ворота медленно закрываются за кормой. Корпус теплохода оказывается зажат между двумя бетонными стенами, а вода вокруг начинает тихо бурлить и подниматься. Минут через десять-пятнадцать впереди открывается следующая часть маршрута — уже на несколько метров выше. Это шлюз. И таких моментов на пути из Петербурга в Москву будет немало. Для многих пассажиров они становятся одним из самых неожиданных и запоминающихся впечатлений круиза.

Маршрут, о котором идёт речь, — один из классических в российском речном туризме. Если вас интересуют круизы по этому направлению, актуальное расписание и цены можно найти на странице rech-tour.ru/cruise/from/sankt-peterburg/to/moscow — там собраны предложения разных теплоходов с подробными программами стоянок. Но прежде чем бронировать каюту, стоит понять, по какой именно водной дороге пойдёт ваш корабль — и сколько технических «ступенек» ему предстоит преодолеть.

Почему без шлюзов маршрут невозможен

Петербург стоит почти на уровне моря. Москва — на высоте около 130–156 метров над уровнем моря. Между двумя городами нет единой реки, которая текла бы из одной точки в другую. Вместо этого существует целая система искусственных каналов, соединённых с озёрами и реками, — и именно она позволяет теплоходу «подняться» с севера на юг, а точнее преодолеть перепад высот ступенями.

Шлюз — это, по сути, водяной лифт. Камера с воротами с обоих концов заполняется или опустошается, поднимая или опуская судно до нужного уровня воды. Принцип прост, но масштаб впечатляет.

Из чего состоит маршрут: три ключевых системы

Путь из Петербурга в Москву проходит через несколько водных систем:

• Нева и Ладожское озеро — выход из Петербурга на большую воду. Шлюзов здесь нет, но Ладога — одно из крупнейших озёр Европы, и в непогоду её волны вполне океанические.
• Свирь и Онежское озеро — река Свирь соединяет Ладогу с Онегой. На Свири расположены 2 шлюза: Верхнесвирский и Нижнесвирский гидроузлы.
• Волго-Балтийский водный путь — главная «лестница» маршрута. Именно здесь сосредоточена основная часть шлюзов.
• Рыбинское водохранилище и Волга — широкий и спокойный участок с живописными берегами.
• Канал имени Москвы — финальный отрезок, соединяющий Волгу со столицей.

Фото: diwis.ru

Шлюзы Волго-Балта: главная «лестница» России

Волго-Балтийский водный путь — это инженерное сооружение, которое в нынешнем виде было введено в эксплуатацию в 1964 году. Оно заменило старую Мариинскую водную систему XIX века, по которой грузы везли на лошадях и вручную. Сегодня это главная судоходная артерия северо-запада России.

На Волго-Балте расположены 7 шлюзов (№ 1–7), которые поднимают суда суммарно примерно на 113 метров над уровнем Балтийского моря — до отметки Рыбинского водохранилища. Каждый шлюз — это отдельное гидротехническое сооружение со своей камерой, воротами и насосной системой.

Сколько времени занимает шлюзование

Для пассажира это не потеря времени, а аттракцион. Прохождение одного шлюза занимает от 30 до 60 минут — с учётом ожидания в очереди и самого цикла заполнения камеры. Теплоходы часто выстраиваются в очередь, особенно в разгар навигации (июнь–август).

На верхней палубе в эти моменты всегда людно: все хотят увидеть, как стены шлюза медленно уходят вниз или поднимаются вверх. Дети в полном восторге. Взрослые — тоже, хотя и делают вид, что просто пьют кофе.

Полная таблица шлюзов маршрута Петербург — Москва

Данные о перепадах высот приведены ориентировочно, на основе проектных документов Волго-Балта и характеристик канала имени Москвы.

Канал имени Москвы: спуск в столицу

После Рыбинского водохранилища и Волги начинается обратный процесс — спуск. Канал имени Москвы, построенный в 1937 году, имеет 8 шлюзов, которые «опускают» теплоход с волжского уровня до уровня Москвы-реки. Суммарный перепад — около 38 метров.

Этот канал — отдельная история. Он строился в сталинские времена с привлечением труда заключённых, и его инженерные сооружения до сих пор поражают монументальностью. Башни шлюзов украшены скульптурами и звёздами — настоящая архитектура эпохи. Въезжая в Москву по воде, невозможно не почувствовать, что прибываешь в столицу по-настоящему торжественно.

Фото: diwis.ru

Итого: сколько шлюзов?

Полный маршрут из Петербурга в Москву включает около 18–19 шлюзов в зависимости от точного маршрута теплохода и выбранного причала в Москве. Это примерно одно шлюзование каждые полдня путешествия.

Не воспринимайте их как задержку — воспринимайте как часть маршрута. Ни один поезд, ни один самолёт не покажет вам, как выглядит страна снизу вверх, с уровня воды. А здесь вы буквально поднимаетесь вместе с рекой.

Источники: Проектная документация и официальный сайт ФГБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна» (volgo-balt.ru); Федеральное агентство морского и речного транспорта (morflot.gov.ru); материалы ФГБУ «Канал имени Москвы»; технические характеристики гидроузлов из открытой базы данных ГИС-Транспорт.

Как вам статья?

Елена Макаренко

Оставить комментарий

Почему вы ещё не оставили комментарий?